Sello mecánico compuesto por una cara estacionaria, una cara rotativa y un fuelle metálico.
Las caras están disponibles en distintos materiales como carbones artificiales, carburos, metales y óxidos metálicos.
El fuelle metálico brinda una mayor flexibilidad y elimina el uso de un sello secundario dinámico.
No requiere de ningún pasador, cuña u otro elemento para transmitir el torque a la cara del sello flotante.
Disponible con fuelle metálico soldado y con fuelle metálico formado.
Ideal para aplicaciones de alta temperatura, con fluidos cargados de sólidos y con medios corrosivos.
Descripción
El sello mecánico de tipo de cierre de fuelle metálico es similar en concepto con los sellos mecánicos de tipo de cierre de fuelle de elastómero y de cierre de empuje, pero utiliza un fuelle metálico para lograr mayor flexibilidad. Un sello de fuelle metálico elimina el uso de un “sello secundario dinámico” y solo requiere un sello secundario estático. Esto proporciona más opciones en la selección del material y la geometría del sello secundario, lo cual es una gran ventaja particularmente en aplicaciones de alta temperatura. Otra ventaja potencial en algunas aplicaciones es que el sello de fuelle metálico no requiere el uso de ningún pasador, cuña u otro elemento para transmitir el torque a la cara del sello flotante.
La mayoría de los sellos de fuelle metálico utilizan un fuelle soldado, pero algunos diseños utilizan un fuelle formado. El sello de fuelle metálico soldado se fabrica soldando alternativamente una serie de discos metálicos anulares con el perfil de onda en el diámetro exterior e interior para formar la pila de fuelles. Los fuelles se fabrican generalmente con acero inoxidable 316, pero también se utiliza ampliamente aleaciones de alto contenido de níquel para mejorar la resistencia a la corrosión y a altas temperaturas. La principal ventaja de este tipo de fuelle es su resistencia a altas temperaturas. Sin embargo, también tiene una serie de desventajas técnicas como un rango de presión limitado, susceptibilidad a generar depósitos solidos entre los fuelles, el componente flotante no tiene amortiguación y debido al proceso de fabricación los tamaños no estándar son muy caros de fabricar.
El fuelle metálico formado se introdujo originalmente para proporcionarle mejoras de sellado al sello de fuelle metálico soldado. El fuelle se fabrica a partir de un tubo que luego se transforma en el fuelle. Para proporcionar la resistencia y la flexibilidad necesarias se utiliza un fuelle de doble capa. Los fuelles formados ofrecen beneficios similares a los de un fuelle soldado, ya que eliminan el sello secundario dinámico. Sin embargo, la ventaja es que la forma del fuelle formado resulta en una geometría abierta que no es susceptible a obstruirse con sólidos. Por lo tanto, es ideal para aplicaciones con fluidos cargados de sólidos, como la pulpa y el papel, procesamiento de químicos, procesamiento de alimentos y tratamiento de aguas residuales. Los límites de aplicación para estos sellos son más bajos que los fuelles metálicos soldados, típicamente 260°C y 16 bar, aunque algunos diseños especiales logran aumentar el límite de presión hasta 30 bar.
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